현대자동차그룹 서울 양재동 사옥/ 사진=머니투데이미디어

현대자동차가 '외형 성장, 수익성 후퇴' 라는 성적표를 냈다. 올해 1분기 역대 최대 매출을 기록했지만, 영업이익은 30% 넘게 감소하며 수익성이 크게 악화됐다.

현대차는 23일 경영실적 발표를 통해 2026년 1분기 연결 기준 매출 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원을 기록했다고 밝혔다.

매출은 전년 동기 대비 3.4% 증가하며 역대 1분기 최대치를 경신했지만, 영업이익은 30.8% 감소했다. 영업이익률은 5.5%로 크게 낮아졌다.

외형은 성장했지만 거시경제 불확실성과 관세 여파를 비롯해 각종 영향에 따른 비용 부담으로 수익성이 악화한 것으로 분석된다.

1분기 글로벌 판매는 97만6219대로 전년 대비 2.5% 감소했다. 다만 하이브리드차(HEV)를 중심으로 한 고부가가치 차종 판매가 확대되며 매출은 증가했다. 실제 하이브리드 판매는 17만3977대로 분기 기준 최대치를 기록했고, 전체 판매에서 차지하는 비중도 17.8%로 역대 최대 수준을 나타냈다.

반면 비용 측면에서는 부담이 확대됐다. 미국 수출 관세 영향은 1분기에만 8600억원이 반영됐고, 원자재 가격 상승으로 매출원가율은 82.5%까지 상승했다. 여기에 판매보증비와 인건비 증가 등으로 수익성이 압박을 받았다.

글로벌 수요 둔화도 영향을 미친 것으로 풀이된다. 현대차는 1분기 전 세계 자동차 수요가 전년 대비 7% 이상 감소하는 등 시장 환경이 악화됐다고 설명했다.

다만 시장 점유율은 오히려 상승했다. 글로벌 점유율은 4.9%로 확대됐고, 미국 시장 점유율도 6.0%까지 올라 경쟁력은 유지했다는 평가다.

현대차는 향후 하이브리드 등 고수익 차종 판매 확대와 신차 출시를 통해 수익성 개선에 나선다는 계획이다. 이와 함께 관세와 원가 상승 등 외부 변수에 대응하기 위해 비용 구조 전반을 재점검하는 '컨틴전시 플랜'을 강화할 계획이다.

한편, 현대차는 지난해 발표한 밸류업 프로그램에 의거해 전년 동기 분기 배당과 동일한 2500원의 분기 배당을 실시한다.

현대차 관계자는 "현대차는 거시적인 경영 환경 변화에도 불구하고 주주가치 극대화를 위해 기존에 약속한 주주환원 정책의 충실한 이행을 위해 지속 노력하겠다"고 밝혔다.

김주영 머니투데이방송 MTN 기자