최근 폴란드 현지 일부 매체를 통해 제기된 K2 전차의 동력 계통 결함 의혹에 대해 폴란드 군 당국이 "신규 장비 도입 과정에서 발생하는 통상적인 수준"이라며 극구 부인했습니다. 폴란드 군비청은 K2 전차의 안정적인 운용과 더불어 차세대 버전인 K2PL의 국산화 및 계열 차량 개발 사업이 차질없이 진행되고 있음을 강조했습니다.

4일(현지시간) 폴란드 국방 전문 매체 '디펜스24'에 따르면, 폴란드 군비청 대변인 그제고시 폴라크 대령은 최근 제기된 K2 전차의 결함 의혹에 대해 "상세한 수치를 밝힐 수는 없으나, K2 전차에서 나타나는 결함 빈도는 폴란드 군에 도입되는 다른 어떤 신규 장비들과 비교해도 유사한 수준"이라고 말했습니다.

앞서 폴란드의 경제 전문지 '포르살'과 IT/기술 매체 '스파이더스웹(Spidersweb)' 등은 폴란드 육군에 배치된 K2 전차의 동력 계통(파워팩)에서 간헐적인 결함이 발생하고 있다는 미확인 보도를 내놓은 바 있습니다.

이에 대해 폴라크 대령은 "발생하는 기술적 결함은 제작사인 현대로템과의 협력하에 보증 수리 범위 내에서 즉각적으로 해결되고 있다"며 "이러한 결함들이 K2GF 전차 운용 부대의 작전 수행 능력에 유의미한 영향을 미치지는 않는다"고 명확히 선을 그었습니다.

폴란드 군 당국은 단순 수리를 넘어 폴란드 군 기술 인력의 자립적인 유지보수 역량 확보에도 박차를 가하고 있습니다. 폴라크 대령은 현재 폴란드 군부대 내에서 기술 인력을 대상으로 K2 전차의 독자적인 정비 및 운용 지원을 위한 교육이 계획대로 진행 중이라고 설명습니다.

특히 지난 2025년 8월 체결된 2차 실행계약에 따라, 폴란드 방산그룹(PGZ)을 중심으로 한 현지 산업 역량 강화가 본격화될 전망입니다. 이는 향후 K2 전차의 폴란드 내수 생산 및 후속 군수 지원을 위한 핵심 단계로 풀이됩니다.

일각에서 제기된 K2/K2PL 계열 차량 개발 지연 및 외국 업체 참여설에 대해서도 군비청은 명확한 선을 그었다.

폴라크 대령은 "K2/K2PL 시스템을 위한 지원 차량 가족 개발은 현대로템과 PGZ의 긴밀한 협력하에 추진되고 있으며, 모든 작업이 당초 수립된 일정표에 따라 진행 중"이라고 확인했습니다. 계약에 따라 교량전차, 정비지원차량, 공병전차 등 총 81대의 지원 차량이 폴란드 방산그룹(PGZ) 산하 공장에서 생산될 예정입니다. 공급 일정은 2029~2031년으로 계획돼 있으며, 이는 폴란드형 K2PL 전차가 실전 배치된 뒤 1년 후부터 시작됩니다.

K2 전차는 2022년부터 폴란드군에 도입되었으며, 현재 제16기계화사단의 3개 여단에서 운용 중입니다. 지난해 말까지 총 180대가 인도됐습니다. 또한 2025년 8월1일 체결된 새로운 실행 계약에 따라 추가로 116대가 더 도입될 예정이며, 이 가운데 30대는 올해 안에 인도됩니다. 나머지 전차들(8월 계약 포함 64대)은 폴란드형 개량 모델 K2PL 구성으로 제공됩니다.

폴란드 군비청은 이번 해명을 통해 K2 전차 도입 사업에 대한 대중의 우려를 불식시키는 한편, 한국과의 전략적 방산 파트너십을 더욱 공고히 하겠다는 의지를 재확인했습니다.

백승기 머니투데이방송 MTN 기자